国家重点工程——厦成高速东起厦门，西抵成都，在厦门境内全长18公里，横跨全国最大的台商投资区——厦门海沧区。数据显示，厦成高速通车后，海沧保税港区与湖南、四川地区的运输距离将缩短500公里。

　　在高速厦门段18公里路程中，16公里都是高架桥和隧道，其中还有福建省内最大的立交工程;另一方面，许多工段还靠近高压电力线路，施工安全措施要求高。自2010年4月工程投入建设以来，厦门电业局密切跟踪工程进度，主动跟进迁移改造沿线电力设施，同时配合施工方实施高压线路通道的大型机械操作，全方位助推全国最大台商投资区“挺起”持续发展的“脊梁”。

　　电力设施迁移改造——施工停电精心谋划

　　根据安排，厦成高速厦门段施工沿途所迁移的电线和电杆将全部缆化入地，而所涉杆线数量巨大：连续10多公里上有十几处临时电源点，仅角嵩一个标段就需铺设3万多米电缆，利旧电缆也有1万多米。

　　由于涉及征地、青苗赔偿等诸多问题，管线路径变更时常发生，高速建设方原先制定的管沟路径蓝图基本无法参照执行。管沟路径一旦变更，杆线迁移施工方案也必须跟着调整，几乎无法“一步到位”迁入永久管沟路径，一般都需后续迁移。最近，高速上福建省最大的立交工程——青礁互通段的一处杆线更是被迁移了两次。这一互通段占地面积44万平米，有14个匝道，连接方向多达5个。

　　此外，管沟施工也是一个问题。高速建设方所设计的共同管沟路径宽度仅有2米，这其中分布着污水管、电缆等多种管线。由于施工进度原因，电缆铺设必须和其他管线同步进行，这也给杆线迁移的推进带来了不小难度。

　　一条线路上有五处同时施工，一天内统筹处理五张工作票。3月30日，10千伏角嵩线配合高速施工进程进行线路改造，海沧公司工作人员要把五张工作票的内容统筹合并，综合制定安全措施，再向配调递交停电方案。从早上8点到晚上7点，五路人员在这条线路上共拆除铁塔2座、水泥杆15根、电缆450 米，同时新建柱开2台、环网柜1座、敷设电缆1860米，改造线路2.5公里。

　　大型机械作业——三种规格提示卡“广撒网”

　　厦成高速建设另一大难点，就是高压线走廊附近大型机械作业频繁。厦成高速工程项目横跨8路220千伏、8路110千伏输电线路共计75基铁塔，工地许多大型机械作业点就分布在高压线路、高压铁塔附近。以浇注水泥为例，水泥泵车作业时机械臂长度可伸至30米，如何在施工同时确保安全成为施工方“头痛”的难题。

　　对此，厦门电业局送电部技术人员在开工伊始就主动走进工地了解需求。考虑到工地上作业人员、特别是吊车等大型机械操作人员流动性大的特点，该局送电部精心设计了三种规格的安全“提示卡”，卡上注明了与高压线的安全距离、施工监护联系方式等信息。

　　去年12月19日，陈国信接到施工方电话，对方表示将在220千伏嵩京线和海京线之间进行路政隧道水泥浇注作业，需要浇筑水泥1200立方米、连续作业达30个钟头。面对如此长的“蹲守”时间，陈国信将班组8人外加1名巡线员，按一组2人、每组5个小时轮换。从20日早上9时到次日下午4时，水泥浇注作业圆满结束，现场人员、设备和高压线路均安然无恙。

　　从厦成高速开工建设以来，这样的大型施工现场监护已达140余次。厦门局技术人员随叫随到、专业细致、不计回报的优质服务赢得了施工方的由衷钦佩。